Турбійон

Годинник із турбійоном.

Перший турбійон був винайдений видатним годинникарем Абрахамом-Луї Бреге в 1795 році. Назва походить від французького "tourbillon" (вихор). Турбійон повинен був за допомогою крутного моменту компенсувати вплив земного тяжіння на механізм кишенькового годинника. У загальному випадку - турбійоном називається пристрій, що компенсує вплив сили, що постійно діє, на баланс. Суть винаходу полягає в тому, що сама вісь балансу, у свою чергу, здійснює круговий рух. Завдяки чому будь-яка сила, що постійно діє на баланс, за період обертання осі діє на баланс з усіх боків, компенсуючи сама себе. Оскільки на точність ходу механізму діє безліч різних факторів, а турбійон призначений тільки для компенсації одного з них, то його використання в сучасному годиннику до значного підвищення точності не призводить. Але як твір інженерного та вартового мистецтва представляє безперечну цінність. Механізм турбійону значно складніший у складанні та налаштуванні.

Турбійон карусельного типу.

Подальшим розвитком ідеї турбійону є винахід карусельного турбійону типу під назвою Carrousel Central (Центральна Карусель). Ідея була проста, як усе геніальне. Якщо постійно діюча сила (сила тяжіння) впливає на весь механізм в цілому, давайте компенсуємо її за рахунок обертання всього механізму.

Винахід належить Центральній Каруселі, що належить Carol Forester – технічному дизайнеру Часового Будинку Ulysse Nardin. За цей винахід у свої 29 років вона отримала приз Фонду Abraham-Louis Breguet, "за найоригінальніший і найкорисніший винахід”. Приз присвячений 250-річчю від дня народження великого годинникового майстра.

У центральній каруселі весь механізм годинника став частиною турбійону. У якийсь період часу (в оригінальному годиннику - за одну годину) годинний механізм здійснює повний оборот навколо осі годинника. Обертання всього механізму створює враження того, що механізм годинника оживає, весь час перебуваючи в русі. За що винахід і отримав свою назву.

Центральна Карусель має низку незаперечних переваг, таких як зниження витрат енергії заводної пружини на роботу механізму годинника. Крім того, у такій конструкції знижується вплив неоднорідності обертального моменту заводної пружини (при повністю заведеному стані та в кінці запасу енергії) на точність ходу годинника.

На сьогоднішній день годинник турбійного карусельного типу під загальною назвою модельного ряду Freak виробляє компанія Ulysse Nardin.

Подвійний турбіййон.

Подальше прагнення технічної досконалості призвело до створення моделей годинників з двома турбійонами. З погляду інженерного мистецтва створення такого механізму є дуже складним завданням. Окремим завданням є його налаштування. Але, якщо все правильно зібрано та налаштовано, такий механізм набуває властивостей, які характерні для здвоєних резонансних систем.

При роботі кілька балансів входять у резонанс, роблячи перебіг годинника більш стабільним. Виготовлення та налаштування такого годинника вимагають дуже високої кваліфікації, дуже дороге за собівартістю, тому такий годинник виготовляється дуже невеликими серіями.

Зараз годинник Double Tourbillon входить у модельний ряд Classique Grande Complications бренду Breguet, а також модельний ряд Excalibur бренду Roger Dubuis.

Подальшим розвиненим Double Tourbillon є винахід засновниками компанії Greubel Forсey, Robert Greubel та Stephen Forsey пристрою під назвою Quadruple Tourbillon. У ній дві пари «кривих» турбійонів з'єднані між собою диференціалом і обертаються у різні боки. Основна ідея годинника полягає в тому, щоб два баланси постійно знаходилися в різних площинах і вплив гравітації на них був різним. Завдяки диференціалу, що зв'язує турбійони, точнісні показники годинників є середнім арифметичним показниками кожного з них.

Годинник з Quadruple Tourbillon зараз знаходиться в однойменному модельному ряду, в асортименті, що пропонує Greubel Forсey.

Гіротурбіон.

Винахідники гіротурбійону підійшли до ідеї компенсації чинної сили з іншого боку. Якщо ідеї турбійону, у випадку, характерно круговий рух балансу навколо певної (з довільною орієнтацією) осі. То ідея гіротурбієну - забезпечити компенсацію сили тяжіння, розташувавши баланс у площині, перпендикулярній напряму дії сили тяжіння постійно. Тобто, як би не був оіентований механізм годинника в просторі, каретки гіротурбійону постійно забезпечуватимуть положення осі балансу в напрямку дії сили тяжіння. Тому в роботу самого балансу ця сила похибки практично не вносить.

В даний час годинник з гіротурбієном виробляють бренди Jaeger LeCoultre (модельний ряд Horological Excellence ) та Zenith (модельний ряд Haute Horlogerie ). Термін "висока точність" у разі підкріплюється реальними інструментальними тестами.

Парячий турбійон.

Класична конструкція турбійону має на увазі кріплення його осі з обох боків. Якщо конструкція годинника така, що турбійон повинен бути видно, то в класичній конструкції буде видно частину зовнішнього моста, що фіксує одну з осей. В цьому випадку зовнішній міст закриває собою частину турбійону.

Ідея турбійону, що ширяє, полягає у створенні конструкції, в якій закріплена тільки нижня вісь. У цьому випадку з'являється можливість милуватися красою роботи турбійону. Що не закривають інші елементи констукції механізму, та котрий виходить повністю відкритий для огляду.

Каретці, що обертається, не має опори із зовнішнього кінця, необхідний особливо хороший баланс усіх осей, взаємопов'язаних один з одним. Створення турбійону, що ширяє, набагато складніше створення звичайної версії з усіма мостами. Каретка зі спусковим механізмом - дуже важкий вузол, і кріплення його в одній точці пов'язане з енергетичними втратами та похибками ходу через тертя.

В даний час годинник з турбійоном, що парить, виробляють, наприклад, Ulysse Nardin, моделі Blue Tourbillion модельного ряду Complications . А також бренд Glashutte Original .

Турбійони з обертанням у двох та більше площинах.

Класичний турбійон компенсує чинну силу тільки в площині обертання. Тому ідея реалізувати обертання турбійону в двох, а потім і в трьох різних площинах була очікувана. Істотніше було її реалізувати. Проте, її реалізація не змусила довго чекати. З'явився годинник з двовісним турбійоною та тривісним турбійоном відповідно.

Годинник з двовісним і тривісним турбійоном неймовірно складний у виготовленні та налаштуванні. Збираються вони ексклюзивно, одиницями штук. Є предметом вартового мистецтва, і коштують дуже дорого. Визнаними лідерами в галузі їх виробництва є бренди Greubel Forsey та Jaeger LeCoultre .

Сучасні технології забезпечують таку точність виготовлення та балансування деталей механізму, і вузлів балансу зокрема, що сила тяжіння не може вплинути на їхню роботу будь-якого помітного впливу. Зараз ця вишукана деталь є елементом годинникового мистецтва, і є елементом дизайну, що підкреслює елітарність годинника.

Найбільш сильними вважаються мануфактури Breguet, Patek Philippe та Audemars Piguet. Мають свої калібри компанії Jaeger LeCoultre, Vacheron Constantin, A. Lange & Sohne, Greubel Forsey, FP Journe, Christophe Claret, Antoine Preziuso, Nouvelle Lemania, Girard Perregaux, Piaget, Ulysse Nardin та деякі інші виробники. Багато іменитих компаній все ж таки не в змозі самі розробити турбійон, тому вони звертаються за допомогою в спеціальні ательє або до незалежних годинникових майстрів.

Якщо Вами прийнято рішення про купівлю оригінального швейцарського годинника з турбійоном, у нашому каталозі Ви знайдете ціни на наручний годинник з різних брендів.