Годинник чоловічий Franck Muller Vanguard Gravity Tourbillon V 45 T GRAVITY CS ACBR.BC

Годинник із сталі Tourbillon реф. V 45 T GRAVITY CS ACBR.BC з матовою обробкою, на білому ремінці зі шкіри алігатора. Новинка 2017 року від справжнього годинникара Franck Muller оснащена гігантським турбійоном, який заповнює більше половини циферблату, Franck Muller Vanguard Gravity є нагадуванням про те, чому візуальний вплив настільки важливий у турбійоні.
Незважаючи на претензії на протилежне, турбійони переважно естетичні, а не функціональні. У такому разі турбійон має бути візуально вражаючим, навіть драматичним, крихітним видовищем на циферблаті. Franck Muller Vanguard справляється з цим завдяки розміру, з турбіййонним мостом діаметром близько 21,2 мм, який домінує над циферблатом. Франк Мюллер історично був майстром зі створення незвичайних турбійонів, особливо багатоосьової революції або надвеликого гігатурбіону. Найновішим доповненням стали моделі Vanguard Gravity, які демонструють незвичайну форму турбійону у формі еліпса. Годинник зібраний на основі мануфактурного годинникового механізму з функцією ручного підзаводу, калібр Calibre CS-03 зібраний з 211 деталей та встановлений на 25 дорогоцінних каменях. У нижній частині циферблата розташувався міст турбійону, масивна чотиривісна конструкція, яка виглядає так, ніби вона була пристосована до підвісного мосту, великих розмірів 21,2 мм (у найширшому місці). Це більше, ніж деякі жіночі годинники.
Асортимент колекції Vanguard Gravity надає шість різних кольорових PVD-покриттів, хоча найбільш цілеспрямовано виглядає найпростіший сталевий міст. Три гвинти утримують кожен важіль турбіййонного мосту.
Виготовлена з алюмінію з чорним покриттям для легкості, турбійонна клітина робить один оберт за хвилину. Вона має форму еліпса, тому що балансове колесо встановлено поза центром. У більшості турбійонів балансувальне колесо має ту ж вісь обертання, що й турбійон, але в Gravity вона трохи ексцентрична. Його положення означає, що стрілка клітини, яка сидить навпроти балансувального колеса, значно більша для компенсації.
Незважаючи на невеликий розмір порівняно з клітиною, балансувальне колесо має величезний діаметр 14 мм, такий самий розмір, як баланс, знайдений на MB&F Legacy Machine 1. Він функціонує на повільній частоті, 18800 ударів на годину.
Корпус є варіантом підпису Франка Мюллера Cintree Curvex, зі знятими виступами і вбудованим у корпус ремінцем (шкіряний ремінець з каучуковою підкладкою).