Швейцарський годинник ручного складання Virtuoso VIII 10-day flying tourbillon big date реф. T10GD001-SB1 з чорним циферблатом та ремінцем. Круглий корпус із 18К рожевого золота підкреслять розкішшю 60 діамантів багетного огранювання, вагою 4.28 карат.
2017 для Bovet 1822 став легендарним. Відзначаючи свою річницю з дня заснування компанії 1951 року, Bovet 1822 представив лінійку годинника Virtuoso VIII 10-day flying tourbillon big date, який спритно поєднує в собі вишукану спадщину годинника з сучасним духом і має три патенти. Хоча ця компанія була заснована в 1822 році братами Бове, її власник Паскаль Раффі купив бренд і повернув до життя повну славу з 2001 року і ніколи не вагався у своїй рішучості відновити традиційне мистецтво та підвищити хронометричну точність вартового мистецтва. Частина колекції Virtuoso VIIII - восьма серія годинників Fleurier Grandes Complications, яка випущена в обмеженій серії. На вибір були представлені корпуси з білого та рожевого 18К золота, моделі з платини можна придбати за спеціальним замовленням. Кожен годинник пропонується з набором циферблату: з авантюрину, з покриттям чорного лаку або кольору слонової кістки.
Однак цей випадок із Флер'є не є звичайною справою. Virtuoso VIII має похилий корпус та сапфірове скло, аналогічний інноваційному корпусу Récital 18 Shooting Star®, який був показаний у 2016 році та Récital 20 Astérium®. Цей дизайн корпусу та сапфірового скла залишає багато місця для інновацій у плані архітектури калібру, оформлення та відображення функцій.
У внутрішній частині корпусу Virtuoso Бове VIII розміщений комплексний калібр, який має три патенти і має літній турбійон з секундною стрілкою. Інноваційний корпус із 44-міліметровим діаметром, з демонстрацією архітектури сапфірового скла.
Часовий механізм на основі якого був зібраний годинниковий механізм включає низку важливих етапів і три патенти, які спочатку були розроблені Braveheart® Tourbillon: сферичний підзавод; двосторонній турбійон; тривимірне зубчасте зчеплення з кількома передачами.
З граничною увагою на надійність, хронометр і декоративне мистецтво, майстри Bovet також включили корисні функції для найвибагливіших клієнтів. Годинник має годинник, хвилини (центральні стрілки), секунди на турбійоні, індикатор великої дати (на 2 годинах) і запас ходу (на 10 годин).
Енергія ручного калібру 17BM03-GD гарантує безперервну роботу протягом 10 днів. Баланс б'є на частоті 18 000 коливань на годину, оснащений одним барабаном. Міцна конструкція турбійону забезпечує першокласні хронометричні характеристики. Запатентований подвійний літаючий турбійон має фіксовану точку в центрі своєї осі, що забезпечує рівновагу і зменшує тертя. Як згадувалося раніше, індикація секунд знаходиться на турбійоні.
Для подальшого підвищення ефективності цього турбійону було розроблено нову регулювальну систему. Темп нового калібру встановлюється змінним інерційним балансиром. Шість втулок у балансувальному колесі забезпечують надточне налаштування. Баланс-пружина спеціально розрахована для цього калібру та прикріплена до мосту турбійону за допомогою двостороннього рухомого балансувального стрижня.
Ручне оздоблення годинникового механізму Supert Artisanal дуже схоже на годинник 19 століття. Фактично, весь дизайн та декор калібру Virtuoso VIII це суміш історичного декоративного мистецтва та сучасності. Мости скошені та відполіровані, прикрашені емблематичним гравіюванням Fleurisanne, а дві сторони пластини вигравіровані за допомогою надзвичайно тонких малюнків граверами виробництва. Міст каретки турбійону виготовлений з титану для легшої ваги та для усунення будь-якого можливого магнітного заряду. Дві елегантні стрілки округлені та добре відполіровані.
Циферблати годинника виглядає дуже красиво. Кожен годинник із двома окремими лічильниками у верхній частині, що дозволяє переглядати приголомшливий годинниковий механізм у нижній частині годинника. Перший диск має неправильну форму, розташований на 12:00 і розтягнутий до 3:00 - зі свідченням великої дати. Годинна та хвилинна стрілки зайняли центральне положення. На позначці 10:00 розмістився індикатор запасу ходу. Каретка подвійного турбійону, що парить, зайняла нижню частину циферблата.
